Նահանգը համապարփակ վերանայում է իրականացնում իր ճանապարհների յուրաքանչյուր թիզն այն բանից հետո, երբ 10 հետաքննությունները ներկայացրել են մեր կողմից կազմված տվյալների բազան Ֆլորիդայի տրանսպորտի դեպարտամենտին:
«… FDOT-ը ստուգում է բոլոր տեղադրված պահակային բազկաթոռները Ֆլորիդայի պետական ​​ճանապարհների վրա»:
Չարլզ «Չարլի» Պայքը, ով այժմ ապրում է Իլինոյս նահանգի Բելվեդերում, նախկինում երբեք չի խոսել որևէ լրագրողի հետ, բայց 10 Investigates-ին ասել է. «Ժամանակն է պատմել իմ պատմությունը»:
Նրա պատմությունը սկսվել է 2010 թվականի հոկտեմբերի 29-ին Ֆլորիդայի Գրովլենդ քաղաքում գտնվող 33 պետական ​​երթուղում:Նա պիկապ բեռնատարի ուղեւոր էր։
«Հիշում եմ, թե ինչպես էինք վարում… մենք շեղվեցինք և բաց թողեցինք լաբրադոր կամ ինչ-որ մեծ շուն:Մենք այսպես թեքվեցինք՝ հարվածեցինք ցեխին և անվադողի հետևի մասին, և բեռնատարը մի փոքր սահեց», - նկարագրել է Պիկեն:
«Որքան ես գիտեմ, ցանկապատը պետք է կոտրվի ակորդեոնի պես, ինչ-որ բուֆերի… այս բանը բեռնատարի միջով անցավ եռաժանի պես», - ասաց Պիկեն:
Պաշտպանական երկաթուղին անցնում է բեռնատարի միջով դեպի ուղևորի կողմը, որտեղ գտնվում է Պիկեն:Նա ասաց, որ չի կարծում, որ հարվածն այդքան ծանր է եղել, քանի դեռ չի սկսել ոտքը շարժել ցանկապատի միջով:
Փրկարարները ստիպված են եղել վտանգել իրենց կյանքը՝ փորձելով Պիկեին դուրս բերել բեռնատարից:Նրան ինքնաթիռով տեղափոխել են Օռլանդոյի տարածաշրջանային բժշկական կենտրոն:
«Ես արթնացա և տեսա, որ ձախ ոտք չունեմ», - ասաց Պիկեն:«Մտածեցի. «Մայրիկ, կորցրե՞լ եմ ոտքս»:Եվ նա ասաց. «Այո:«…Ես ուղղակի...ջուրն ազդեց ինձ վրա:Ես սկսեցի լաց լինել։Չեմ կարծում, որ վիրավորվել եմ»։
Պիկեն ասել է, որ հիվանդանոցում մոտ մեկ շաբաթ է անցկացրել, մինչ դուրս է գրվել:Նա անցել է ինտենսիվ թերապիա, որպեսզի սովորի, թե ինչպես նորից քայլել:Նրան ծնկից ներքեւ պրոթեզ են տեղադրել։
«Հիմա ես կասեի, որ մոտ 4-րդ դասարանը նորմալ է», - ասաց Պիկը՝ նկատի ունենալով ցավը, որը սկսվում է 10-րդ դասարանից: «Վատ օր, երբ ցուրտ է… Մակարդակ 27»:
«Ես զայրացած եմ, քանի որ եթե ցանկապատեր չլինեին, ամեն ինչ լավ կլիներ»,- ասել է Պիկեն:«Ես ինձ խաբված և շատ զայրացած եմ զգում այս ամբողջ իրավիճակի համար»:
Վթարից հետո Փարքերը հայց է ներկայացրել Ֆլորիդայի տրանսպորտի վարչության դեմ։Դատական ​​հայցում ասվում է, որ բեռնատարը բախվել է Ֆլորիդայի բանտարկյալների ոչ պատշաճ տեղադրված պահակակետերին, և որ նահանգն անփույթ է եղել՝ «անվտանգ վիճակում չպահպանել, շահագործել, վերանորոգել և պահպանել» պետական ​​մայրուղին 33:
«Եթե դուք պատրաստվում եք ինչ-որ բան թողարկել մարդկանց օգնելու համար, դուք պետք է համոզվեք, որ այն ճիշտ ձև է կառուցված մարդկանց օգնելու համար», - ասաց Պիկեն:
Բայց 10 Investigates-ը անվտանգության ջատագովների հետ միասին նահանգում տասնյակ անտեղի ցանկապատեր հայտնաբերեցին Փայքի վթարից 10 տարի անց:
Հետաքննող ամփոփագիր. Վերջին չորս ամիսների ընթացքում Tampa Bay-ի 10 լրագրող Ջենիֆեր Թիտուսը, պրոդյուսեր Լիբի Հենդրենը և օպերատոր Քարթեր Շումախերը ճանապարհորդել են ամբողջ Ֆլորիդայով և նույնիսկ այցելել Իլինոյս՝ գտնելով պետական ​​ճանապարհների վրա սխալ տեղադրված պահակակետեր:Եթե ​​վանդակաճաղը սխալ տեղադրվի, ապա այն չի աշխատի այնպես, ինչպես փորձարկվել է, ինչի հետևանքով որոշ բազրիքներ «հրեշներ» են դառնում:Մեր թիմը գտել է նրանց Քի Ուեսթից մինչև Օռլանդո և Սարասոտայից մինչև Տալահասի:Ֆլորիդայի տրանսպորտի դեպարտամենտն այժմ համապարփակ ստուգում է անցկացնում պահակային բազրիքի յուրաքանչյուր թիզ:
Մենք հավաքել ենք Մայամիում, Միջպետական ​​4-ում, I-75-ում և Փլանթ Սիթիում գտնվող անտեղի պահակային բազկաթոռների տվյալների բազա՝ Տալահասիում գտնվող Ֆլորիդայի տրանսպորտի դեպարտամենտից ընդամենը մի քանի ոտնաչափ հեռավորության վրա:
«Ամպրոպը հարվածեց երկաթգծին, որտեղ չպետք է լիներ:Իսկ եթե նրանք չկարողանան պաշտպանել իրենց կամ նահանգապետ ԴեՍանտիսին:Դա պետք է փոխվի, դա պետք է բխի նրանց մշակույթից», - ասում է Սթիվ Ալենը, ով պաշտպանում է ավելի անվտանգ ճանապարհներ», - ասաց Մերսը:
Մեր թիմը աշխատել է Eimers-ի հետ՝ ստեղծելու սխալ տեղադրված ցանկապատերի տվյալների բազա:Մենք պատահականորեն պարիսպներ ենք տեղադրում նահանգում և ավելացնում դրանք մեր ցուցակում:
«Ցանկապատի ծայրին վազելը, ցանկապատին հարվածելը կարող է շատ դաժան արարք լինել:Արդյունքները կարող են լինել բավականին տպավորիչ և տգեղ:Հեշտ է անտեսել այն փաստը, որ մեկ պտուտակ, մեկը սխալ տեղում, կարող է սպանել ձեզ:Նրա գլխիվայր հատվածը կսպանի քեզ»,- ասել է Էյմսը:
Սթիվը ԷՌ բժիշկ է, ոչ թե ինժեներ:Նա երբեք դպրոց չի գնացել սուսերամարտ սովորելու:Սակայն Էյմսի կյանքը ընդմիշտ փոխեց ցանկապատը:
«Տեղեկացվեց, որ ես գիտեի, որ աղջիկս ծանր վիճակում է։Ես հարցրի. «Կլինի՞ տրանսպորտ», և նրանք ասացին՝ «Ոչ», - ասաց Էյմսը:«Այն ժամանակ ինձ պետք չէր, որ ոստիկանությունը թակեր իմ դուռը։Ես գիտեի, որ աղջիկս մահացել է:
«Նա հեռացավ մեր կյանքից [հոկտեմբերի] 31-ին, և մենք այլևս չտեսանք նրան», - ասաց Էյմսը:«Նրա գլխին մի բազրիք կա… մենք նույնիսկ չտեսանք նրան վերջին անգամ, որն ինձ տանում է նապաստակի անցքից, որից դեռ չեմ բարձրացել»:
Մենք կապվեցինք Էյմերսի հետ դեկտեմբերին, և նրա հետ աշխատելուց մի քանի շաբաթվա ընթացքում մեր տվյալների բազան հայտնաբերեց 72 անտեղի ցանկապատ:
«Ես տեսա այս չնչին, չնչին տոկոսը:Խոսքը, հավանաբար, հարյուրավոր ցանկապատերի մասին է, որոնք կարող էին սխալ տեղադրվել»,- ասել է Էյմսը:
Քրիստիի և Մայք Դեֆիլիպոյի որդին՝ Հանթեր Բըրնսը, մահացել է սխալ տեղադրված պահակակետին բախվելուց հետո։
Զույգն այժմ ապրում է Լուիզիանայում, բայց հաճախ վերադառնում է այն վայր, որտեղ սպանվել է իրենց 22-ամյա որդին:
Վթարից անցել է երեք տարի, բայց մարդկանց հույզերը դեռ ուժեղ են, հատկապես, երբ տեսնում են ժանգոտ երկաթյա վանդակաճաղով բեռնատարի դուռը, որը գտնվում է վթարի վայրից ընդամենը մի քանի ոտնաչափ հեռավորության վրա:
Նրանց խոսքով՝ բեռնատարի ժանգոտ դուռը եղել է այն բեռնատարի մի մասը, որը Հանթերը վարում էր 2020 թվականի մարտի 1-ի առավոտյան։
Քրիստին ասաց. «Հանթերը ամենահիասքանչ տղան էր:Ներս մտնելու պահին նա լուսավորեց սենյակը։Նա ամենավառ մարդն էր։Այնքան մարդիկ էին սիրում նրան»։
Նրանց խոսքով՝ վթարը տեղի է ունեցել կիրակի վաղ առավոտյան։Քրիստին հիշում է, որ երբ դռան թակոց են լսել, ժամը 6:46-ն էր:
«Ես վեր թռա անկողնուց, և այնտեղ կանգնած էին Ֆլորիդայի մայրուղու պարեկային ծառայության երկու աշխատակից:Նրանք մեզ ասացին, որ Հանթերը վթարի է ենթարկվել, և նա չի հասցրել դրան»,- ասել է Քրիստին:
Ըստ վթարի հաղորդագրության՝ Հանթերի բեռնատարը բախվել է պահակակետի ծայրին։Հարվածի հետևանքով բեռնատարը պտտվել է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ՝ շրջվելուց և բախվելուց առաջ հսկա ճանապարհային նշանին:
«Սա ամենացնցող հնարքներից մեկն է, որը ես երբևէ գտել եմ՝ կապված մահացու ավտովթարի հետ:Նրանք պետք է պարզեն, թե ինչպես է դա եղել, և դա երբեք չի կրկնվի։22-ամյա տղա ունեինք, ով բախվել էր ճանապարհային նշանին ու այրվել.«Այո.Ես զայրացած եմ և կարծում եմ, որ Ֆլորիդայի մարդիկ նույնպես պետք է զայրանան», - ասել է Էյմսը:
Մենք իմանում ենք, որ ցանկապատը, որին բախվում է Բերնսը, ոչ միայն սխալ է տեղադրված, այլև Ֆրանկենշտեյնը:
«Ֆրանկենշտեյնը վերադառնում է Ֆրանկենշտեյն հրեշին:Դա այն է, երբ դուք տարբեր համակարգերից մասեր եք վերցնում և խառնում դրանք»,- ասել է Էյմերսը:
«Դժբախտ պատահարի ժամանակ ET-Plus պաշտպանական բազրիքը չէր համապատասխանում նախագծային բնութագրերին՝ ոչ պատշաճ տեղադրման պատճառով:Պաշտպանական բազրիքը չէր կարող անցնել արտամղման գլխի միջով, քանի որ տերմինալն օգտագործում էր մալուխային կցման համակարգ, որը պտուտակներ էր կապում պաշտպանական բազրիքին, այլ ոչ թե ինքնահաստատվում:Կեռիկի արձակումը Սնում է, հարթեցնում և սահում է շոկի կլանիչից:Այսպիսով, երբ պահակին հարվածում է Ford բեռնատարը, ծայրը և պահակը անցնում են Ford բեռնատարի ուղևորի առջևի փետուրի, գլխարկի և հատակի միջով դեպի իր ուղևորախցիկը»:
Eimers-ի հետ մեր ստեղծած տվյալների բազան ներառում է ոչ միայն սխալ տեղադրված ցանկապատերը, այլ նաև այս Ֆրանկենշտեյնները։
«Ես երբեք չեմ տեսել, որ դուք պետք է շատ աշխատեք սխալ արտադրանքը տեղադրելու համար:Շատ ավելի հեշտ է դա անել ճիշտ»,- ասել է Էյմսը` նկատի ունենալով Բերնսի վթարը:Ես չգիտեմ, թե ինչպես եք այդպես խառնել:Թող դրա մեջ մասեր չլինեն, ներդիր առանց մասերի, որոնք պատկանում են այս համակարգին։Հուսով եմ, որ FDOT-ը հետագայում կհետաքննի այս վթարը:Նրանք պետք է պարզեն, թե ինչ է կատարվում այստեղ:«
Մենք տվյալների բազան ուղարկել ենք Բիրմինգհեմի Ալաբամայի համալսարանի պրոֆեսոր Քևին Շրումին:Քաղաքացիական ինժեներները համաձայն են, որ խնդիր կա.
«Մեծ մասով ես կարողացա հաստատել նրա ասածները և շատ այլ բաներ նույնպես սխալ գտա», - ասաց Շրումը:«Այն փաստը, որ կան բազմաթիվ սխալներ, որոնք բավականին մշտական ​​են, և որ նույն սխալները մտահոգիչ են»:
«Դուք ունեք կապալառուներ, որոնք տեղադրում են պաշտպանական բազրիքներ, և դա ամբողջ երկրում պահակային բազրիքների տեղադրման հիմնական աղբյուրն է, բայց երբ տեղադրողները չգիտեն, թե ինչպես պետք է աշխատի երեսպատումը, շատ դեպքերում նրանք պարզապես թույլ են տալիս, որ տեղադրումը գործարկվի», - ասաց Շրումը:.«Նրանք անցքեր են կտրում այնտեղ, որտեղ նրանք կարծում են, որ պետք է լինեն, կամ ծակում են այնտեղ, որտեղ նրանք կարծում են, որ պետք է լինեն, և եթե նրանք չեն հասկանում տերմինալի ֆունկցիոնալությունը, չեն հասկանա, թե ինչու է այն վատ կամ ինչու է սխալ»:չի աշխատում.
Մենք գտանք այս ուսուցողական տեսանյութը գործակալության YouTube էջում, որտեղ Դերվուդ Շեփարդը, Նահանգային մայրուղու նախագծման ինժեներ, խոսում է պահակակետերի պատշաճ տեղադրման կարևորության մասին:
«Շատ կարևոր է տեղադրել այս բաղադրիչները այնպես, ինչպես արվում են վթարի թեստերը, և տեղադրման հրահանգները ձեզ հուշում են, որ դա անեք ըստ արտադրողի կողմից տրվածի:Որովհետև, եթե դա չես անում, գիտես, որ համակարգի խստացումը կարող է հանգեցնել այն արդյունքների, որոնք տեսնում ես էկրանին, պաշտպանիչները թեքվում են և ճիշտ չեն արտամղվում, կամ ստեղծում է խցիկի ներթափանցման վտանգ», - ասում է Շեպարդը YouTube-ի ուսուցողական տեսանյութում:.
DeFilippos-ը դեռ չի կարողանում հասկանալ, թե ինչպես է այս ցանկապատը հայտնվել ճանապարհին:
«Իմ մարդկային միտքը չի հասկանում, թե որքանով է սա տրամաբանական:Ես չեմ հասկանում, թե ինչպես կարող են մարդիկ մահանալ այս բաներից, և դրանք դեռ պատշաճ կերպով չեն տեղադրվել ոչ որակավորում ունեցող մարդկանց կողմից, ուստի ենթադրում եմ, որ դա իմ խնդիրն է:Քրիստին ասաց.«Դու քո ձեռքն ես վերցնում ուրիշի կյանքը, որովհետև դա ճիշտ չես արել առաջին անգամ»:
Նրանք ոչ միայն փորձարկում են Ֆլորիդայի նահանգային մայրուղիների յուրաքանչյուր թիզ պաշտպանիչ բազրիքները, «վարչությունը վերահաստատում է մեր քաղաքականության և ընթացակարգերի անվտանգությունն ու կարևորությունը անձնակազմի և կապալառուների համար, ովքեր պատասխանատու են պահակակետերի և թուլացուցիչների տեղադրման և ստուգման համար:Մեր ճանապարհը.»
«Ֆլորիդայի տրանսպորտի դեպարտամենտի (FDOT) առաջնահերթությունը անվտանգությունն է, և FDOT-ը շատ լուրջ է վերաբերվում ձեր մտահոգություններին:Ձեր նշած պարոն Բըրնսի հետ կապված 2020 թվականի միջադեպը սրտաճմլիկ կորուստ էր, և FDOT-ը դիմում է նրա ընտանիքին:
«Ձեր տեղեկատվության համար, FDOT-ը մեր պետական ​​ճանապարհներին տեղադրել է մոտավորապես 4700 մղոն արգելապատնեշներ և 2655 շոկի կլանիչներ:Բաժանմունքն ունի քաղաքականություն և գործելակերպ մեր հաստատություններում օգտագործվող բոլոր սարքավորումների համար, ներառյալ պահակները և խլացուցիչները:Ցանկապատերի տեղադրում և սպասարկման վերանորոգում։օգտագործելով բաղադրիչներ, որոնք նախագծված և ընտրված են հատուկ յուրաքանչյուր տեղանքի, օգտագործման և համատեղելիության համար:Դեպարտամենտի օբյեկտներում օգտագործվող բոլոր ապրանքները պետք է պատրաստվեն վարչության կողմից հաստատված արտադրողների կողմից, քանի որ դա օգնում է ապահովել բաղադրիչների համատեղելիությունը:Նաև ստուգեք յուրաքանչյուր երկու պահակային դիրքերը ամեն տարի կամ վնասվելուց անմիջապես հետո:
«Բաժանմունքը նաև քրտնաջան աշխատում է վթարի փորձարկման ոլորտի վերջին ստանդարտները ժամանակին կիրառելու համար:FDOT-ի քաղաքականությունը պահանջում է, որ բոլոր առկա պահակային կայանքները համապատասխանեն NCHRP հաշվետվության 350-ի վթարի փորձարկման չափանիշներին (Ճանապարհային անվտանգության կատարողականի գնահատման առաջարկվող ընթացակարգեր):Բացի այդ, 2014-ին FDOT-ը մշակեց իրականացման ծրագիր՝ ընդունելով AASHTO Սարքավորումների անվտանգության գնահատման ձեռնարկը (MASH), վթարի փորձարկման ներկայիս ստանդարտը:Բաժանմունքը թարմացրել է իր պահակային ստանդարտները և հաստատված ապրանքների ցանկը, որպեսզի բոլոր նոր տեղադրված կամ ամբողջությամբ փոխարինված սարքավորումները համապատասխանեն MASH պահանջներին:Բացի այդ, 2019 թվականին վարչությունը հրամայեց փոխարինել բոլոր X-lite պահակները ողջ նահանգում 2009 թվականին: Արդյունքում բոլոր X-lite պահակները հեռացվել են մեր նահանգային հաստատություններից: