Նյու Յորքի նահանգային տրանսպորտի դեպարտամենտի հանձնակատար Մարի Թերեզ Դոմինգեսը հայտարարեց, որ 8,3 միլիոն դոլար արժողությամբ ծրագիր է իրականացվում՝ փոխարինելու բետոնե պատնեշները և մասնակի ռելսերը, որոնք ճանապարհորդներին հնարավորություն կտան ավելի լավ տեսնել տեսարանը՝ միաժամանակ ապահով մնալով: Ծրագիրը ներառում է 73 երթուղու մի հատվածը վերևի երկայնքով: և ստորին Կասկադ լճերը՝ որպես Lake Placid Ironman ամենամյա դասընթացի մի մաս: Աշխատանքները կավարտվեն 2023 թվականի Lake Placid միջազգային համալսարանական մարզական միության (FISU) Համաշխարհային համալսարանական խաղերից առաջ, որոնք կկայանան այս տարվա հունվարին:
73-րդ երթուղին Քինով և Հյուսիսային Էլբայով գեղատեսիլ երթուղի է Ադիրոնդակսով: Այն հիմնական կապն է Հյուսիսային Ադիրոնդակ ճանապարհի (Միջպետական ​​87) և Լեյք Պլեյսիդ գյուղի միջև, որը եղել է 1932 և 1980 թվականների ձմեռային օլիմպիական խաղերի վայրը:
Պատնեշները տեղադրվել են 2000-ականների սկզբին՝ որմնադրությանը պատնեշների պատնեշները փոխարինելու համար, և թեև անվտանգ է, պատնեշների տակի մակերեսը քայքայվել է, և նոր տեղադրումներ են պահանջվել:
Աշխատանքը կներառի 73 երթուղու այս հատվածների վրա նոր մայթերի տեղադրում: Վերին և ստորին Կասկադ լճերի երկայնքով 73 երթուղու ուսերը կունենան 4 ոտնաչափ լայնություն, որը հաճախ օգտագործվում է հեծանվորդների կողմից, ովքեր մարզվում են եռամարտի մրցումների համար:
Շինհրապարակի նախապատրաստման աշխատանքներն ընթանում են բոլոր երեք վայրերում, և աշխատանքային օրերին ցերեկային երթևեկությունը ներկայումս տեղի է ունենում փոփոխական հոսքերով, որոնք վերահսկվում են պաստառների կողմից:սա կշարունակվի ըստ անհրաժեշտության մինչև ապրիլի վերջը: Շինհրապարակի նախապատրաստման ավարտից հետո վարորդները պետք է հոգ տանեն, որ երթևեկությունը 73-րդ երթուղու այս հատվածներում կրճատվի դեպի մեկ այլընտրանքային գոտի, որը վերահսկվում է ժամանակավոր ճանապարհային ազդանշաններով:
Հուլիսին կայանալիք Lake Placid Ironman Race-ի ամենամյա մրցարշավի ընթացքում Կասկադ լճի երկայնքով աշխատանքը կդադարեցվի, իսկ ճանապարհները լիովին կբացվեն: Աշխատանքներն ու փոխադրվող երթևեկությունը կվերսկսվեն ճանապարհի երկայնքով մինչև նախագծի ավարտը, որը նախատեսված է այս աշնանը:
Լուսանկարը՝ Ուիլ Ռոթը, Adirondack Climbers League-ի նախագահ, կանգնած է 73-րդ երթուղու պաշտպանական ճաղերի կողքին, որը կփոխարինվի 2021 թվականին: Լուսանկարը՝ Ֆիլ Բրաունի
Համայնքի նորությունները ստացվում են կազմակերպությունների, ձեռնարկությունների, պետական ​​գործակալությունների և այլ խմբերի մամուլի հաղորդագրություններից և այլ ծանուցումներից: Ներկայացրեք ձեր ներդրումը Almanack-ի խմբագիր Մելիսսա Հարթին [email protected] հասցեով:
Ինձ վաղուց են տարել այդ անճոռնի բետոնե պատնեշները այդ զարմանալի ճանապարհների վրա, քանի որ իմ ընկերները, ովքեր տարիներ շարունակ դիմացել են իմ բողոքներին, կարող են դա վկայել: Երբ մեծահոգի եմ զգում, կարծում եմ, որ կան որոշ ինժեներական պատճառներ, որոնք դրանք անհրաժեշտ են դարձնում: Ուրախ եմ: տեսնել, որ դա այդպես չէ:
Հետաքրքիր է, թե ինչու նրանք չեն օգտագործում օդորակման պողպատ: Այն ավելի գրավիչ է, աննկատ և համահունչ իր շրջապատին:
Արտադրանքը շարունակում էր ժանգոտվել՝ չկատարելով պողպատի արդյունաբերության խոստումը, որ ժանգոտումը կդադարի «պաշտպանիչ պատին» ձևավորվելուց հետո:
Ես չգիտեմ, թե ինչ են նրանք օգտագործում, բայց ես համաձայն եմ ձեզ հետ: Գոնե մայրուղու այդ գեղատեսիլ հատվածում ես ավելի շուտ կնախընտրեի տեսնել ժանգոտված շագանակագույն ռելսերը:
Ահա այն, ինչ ես արագ հայտնաբերեցի… Եղանակային պողպատե պաշտպանիչ բազրիքների համակարգերն արժեն $47-ից $50 մեկ գծային ոտքի համար, կամ մոտ 10-15%-ով ավելի, քան ցինկապատ պողպատից պաշտպանիչ բազրիքների համակարգերը:
Եթե ​​ձմռանը աղի կիրառումը նվազեցնելու ընթացիկ արշավը գերակշռում է, դա կարող է կապված լինել ավելի երկար քայքայվող պողպատի կյանքի հետ: Ասվում է, որ սա մոտ 25%-ով ավելացնում է ծախսերը, բայց եթե դա ուղեկցվում է կյանքի տևողությունը զգալի երկարաձգմամբ, ապա դա կարող է արժենալ այս ոլորտներում: Եթե Նյու Յորք նահանգը շահագրգռված է զբոսաշրջությունից եկամուտներ ներգրավելով, նրանք պետք է գիտակցեն, որ իմիջի պահպանումը մի մասն է: գնից։
Հոդվածում չի ասվում, որ քայքայվող պողպատն է, որը քայքայվում է: Այն ասում է, որ խնդիրը գետնին ամրացնող բազրիքն է. քայքայվել է և պահանջում է նոր տեղադրում»։Իմ ճամբարին դա շատ է դուր գալիս Corten պողպատե վանդակապատերի արտաքին տեսքը: Իհարկե, դրանք հավերժ չեն դիմանա, բայց դրանցից շատերը լավ տեսք ունեն: Ցինկապատ պաշտպանիչ բազրիքները նույնպես հավերժ չեն գործում:
Ես կավելացնեմ, որ ցինկապատ պաշտպանիչ բազրիքները կարող են իսկապես մեծացնել վարորդի անվտանգությունը, քանի որ դրանք դեռ ավելի տեսանելի են, հատկապես ցածր լույսի ներքո և գիշերը: Rusty Corten-ը «ավելի լավ» է թվում, քանի որ այն անհետանում է բնական ֆոնի վրա:
Adirondack Yearbook-ը հանրային ֆորում է, որը նվիրված է ընթացիկ իրադարձությունների, պատմության, արվեստի, բնության և բացօթյա հանգստի խթանմանը և քննարկմանը, ինչպես նաև Ադիրոնդաքսների և նրա համայնքին հետաքրքրող այլ թեմաների:
Մենք տեղադրում ենք մեկնաբանություններ և կարծիքներ կամավոր ներդրողների կողմից, ինչպես նաև նորությունների թարմացումներ և իրադարձությունների մասին ծանուցումներ տարածաշրջանային կազմակերպություններից: Աջակիցները ներառում են վետերան տեղական գրողներ, պատմաբաններ, բնագետներ և բացօթյա էնտուզիաստներ Ադիրոնդաքի տարածաշրջանից: Այս տարբեր հեղինակների կողմից արտահայտված տեղեկությունները, տեսակետները և կարծիքները պարտադիր չէ, որ Adirondack Yearbook-ի կամ դրա հրատարակողի՝ Adirondack Explorers-ի: