1. Հավաքովի կույտերի, կույտերի ձողերի և այլ ապրանքների որակը Շանդունի արագընթաց մայրուղու պահակակետից մինչև շինհրապարակ պետք է ստուգվի և ընդունվի ընդունման չափանիշներին խստորեն համապատասխան (ստուգեք հավաքովի կույտերի տվյալները, գործարանային վկայականները, կույտերի հիմքի որակի ստուգման գրառումները, և այլն):

Կույտի մարմնի ճաքերի թույլատրելի միջակայքը. արտահոսքի խորությունը 5 մմ-ից պակաս է, յուրաքանչյուր արտահոսքի երկարությունը 100 մմ-ից ոչ ավելի, և կույտի երկարության 5%-ից ոչ ավելի կուտակումը պետք է վերանորոգվի.արտահոսքի խորությունը 10 մմ-ից պակաս է, յուրաքանչյուր արտահոսքի երկարությունը 300 մմ-ից ոչ ավելի, և կույտերի երկարությունները շատ չեն:Երկարության 10%-ի կուտակումը կամ գոտկատեղի երկարության արտահոսքը չի գերազանցում 100 մմ-ը, իսկ կույտերի ճեղքերը չեն թույլատրվում վերանորոգել:վերջի ափսեի հարթություն

2. Կույտի բեռնաթափման մեթոդը պետք է տեղադրվի նշանակված դիրքում:

3. Շինհրապարակը պետք է խստորեն ստուգվի նախքան կրկնակի ստուգումը:
Բնական հիմքի կույտերից հետո կույտերի շուրջ հողը կսեղմվի, և եթե կույտերի միջև հեռավորությունը որոշակի միջակայքից փոքր է, ապա կույտերը կփոխհատուցեն կամ լողացնեն հարակից կույտերը:Այս մեթոդը կարող է որոշակի չափով վերացնել կույտի արտամղված հողի տեղաշարժը և արտամղված հողը, որը առաջացել է արտամղված հողից, բայց միջին կույտի տեղաշարժը հնարավոր չէ հաղթահարել և կարող է օգտագործվել միջինից մինչև չորս ծայրերը:Կույտավորման երկցիկ եղանակ (ներքևում ներկայացված է կույտային երթուղին և կույտերի քանակը կույտային խմբի կառուցման մեջ):Այս մեթոդը օգտագործում է մեկ կույտային ցատկ և հնարավորինս շատ կողային կույտեր է դնում երկրորդ ցիկլի մեջ:Այն կարող է վերացնել ներքին տեղաշարժի կույտերի մեծ մասը և նվազեցնել կույտերի հողը սեղմող ազդեցությունը:Թերությունն այն է, որ մեծացնում է կույտերի ցիկլային տեղաշարժը, ինչը կարող է պայմանավորված լինել կույտի ժամանակին կոտրվելու բացակայության պատճառով, և կույտ վարորդը չի կարող ճանապարհորդել այնպես, ինչպես պլանավորված է, այդպիսով նվազեցնելով աշխատանքի արդյունավետությունը:ընդարձակվելով.Հետևաբար, շինարարության հաջորդականության, վերահսկողության միավորի և շինարարական միավորի ընտրությունը պետք է համակողմանիորեն հաշվի առնի բազմաթիվ գործոններ, ինչպիսիք են տեղանքը, կույտերի տեսակը, ծրագրի բնույթն ու առաջընթացը և այլն:

Շանդունի ալիքային պաշտպանիչ բազրիքների արտադրողներում այն ​​պետք է արտադրվի ըստ երկրաչափական գծայինության

Ալիքի ճառագայթների պաշտպանիչ բազրիքները նախատեսված չեն փոքր վթարների առաջացումը նվազեցնելու համար:Պահակային հակաբախման մեխանիզմը պետք է կլանի մեքենայի բախման իմպուլսը, մեքենայի մարմնի առաձգական-պլաստիկ դեֆորմացիան, մեքենայի մարմնի շփումը և տեղաշարժը պաշտպանական սալիկի միջով, որպեսզի պաշտպանի ուղևորների անվտանգությունը:Ալիքի պաշտպանիչ բազկաթոռը զգալիորեն տարբերվում է անվտանգության այլ հատկանիշներից, այն պաշտպանում է տախտակի և մեքենայի վնասը (դեֆորմացիան)՝ կանխելով ավելի լուրջ վնասները:Տեղադրեք պահակային վահանակներ՝ այլ վտանգավոր առարկաների հետ բախումից խուսափելու համար, և պաշտպանական բազրիքները պետք է դիտարկվեն որպես վտանգավոր ապրանքներ:Այսինքն, եթե նույն պայմաններում որոշակի վտանգավոր առարկայի հետ բախվող տրանսպորտային միջոցի վթարի ծանրությունը ավելի ցածր է, քան մեքենայինը, ապա արգելապատնեշը չի կարող օգտագործվել վտանգավոր առարկան պաշտպանելու համար:Օրինակ՝ հարթ, ցածր կոկոնով ճանապարհի եզրին, ամբարտակի վթարը հատող տրանսպորտային միջոցի ծանրությունը ավելի քիչ է, քան մեքենայի և պահակային ճաղավանդակի բախումը, նույնիսկ եթե այս հատվածում, ճանապարհին, վթարի հետևանքով շատ մեքենաներ կան: Պաշտպանական բազրիքների պաշտպանությունը և անվտանգության այլ միջոցներ չեն կարող կիրառվել, օրինակ՝ բարելավվել է ճանապարհի երկրաչափությունը, սահմանվել են տեսողության ուղղորդման հարմարություններ, արագության սահմանափակման նշաններ և բարելավվել է ճանապարհի մակերևույթի հակասողանքային աշխատանքը։

Ներկայումս շատ արգելապատնեշներ օգտագործում են ցինկ պողպատից պաշտպանիչ բազրիքներ, որոնք լայնորեն կիրառվում են մայրուղիների և մայրուղիների պահակակետերում:Ցինկապատ պաշտպանիչ բազրիքները կազմում են ընդհանուր մակերեսով մշակված պողպատի 69%-ը:Ցինկապատ թերթի լավ կոռոզիոն դիմադրության և դեկորատիվ հատկությունների շնորհիվ, համեմատած այլ ցինկապատ թերթերի հետ, դրա արժեքը ցածր է, և այն լայնորեն օգտագործվել է շինարարության ոլորտում: