– Երկրի կեսից ավելին՝ 30 նահանգ, այժմ հայտարարել է, որ կդադարեցնի վիճահարույց պահակային համակարգի հետագա տեղադրումը ողջ երկրի ճանապարհներին, այն բանից հետո, երբ քննադատներն ասացին, որ դա քողարկում էր վանդակապատերի դիզայնի վտանգավոր փոփոխության համար, որն առաջացրել էր գրեթե։ մեկ տասնյակ տարի առաջ:
Տեխասի ժյուրին այս ամսվա սկզբին պարզեց, որ Trinity Industries-ը խաբել է կառավարությանը՝ փոփոխություններ կատարելով 2005 թվականին՝ առանց դաշնային կամ նահանգային տրանսպորտի պաշտոնյաներին ծանուցելու, և շատ նահանգներ հայտարարեցին մորատորիումի մասին նոր ET-Plus պաշտպանիչ բազրիքների վրա։ Այնուհետև Trinity-ին պարտավորեցրել են վճարել մոտ 175 միլիոն դոլար։ Վնասների փոխհատուցման դեպքում` օրենքով սահմանված կարգով ակնկալվող գումարը եռապատկվելու է:
Երեսուն նահանգներ հայտարարել են, որ այլևս չեն տեղադրի ET-Plus համակարգը, ընդ որում, վերջին հավելումներից են Կենտուկին, Թենեսին, Կանզասը, Ջորջիան և Տրինիտիի հայրենի Տեխաս նահանգը: Անցյալ շաբաթ Վիրջինիա նահանգն ասաց, որ աշխատում է մայրուղիներից պաշտպանիչ բազրիքները հեռացնելու ծրագրերի վրա: , բայց կքննարկի դրանք տեղում թողնել, եթե Trinity-ն կարողանա ապացուցել, որ փոփոխված տարբերակներն անվտանգ են:
ET-Plus համակարգը սեպտեմբերին ABC News-ի «20/20» հետաքննության առարկա էր, որը ուսումնասիրում էր վթարի զոհերի պնդումները, թե մոդիֆիկացված պաշտպանական բազկաթոռները կարող են անսարքություն գործել, երբ մեքենան հարվածի առջևից: Քաշվելու և հարվածը կլանելու փոխարեն: ինչպես նախագծված է, պաշտպանական բազրիքը «փակվում է» և անցնում ուղիղ մեքենայի միջով՝ որոշ դեպքերում կտրելով վարորդի վերջույթները:
ABC News-ի կողմից ստացված ներքին էլփոստի համաձայն, ընկերության պաշտոնյան գնահատել է, որ մեկ որոշակի փոփոխություն՝ մետաղի կտորը 5 դյույմից մինչև 4 դյույմ նվազեցնելը, ընկերությանը կխնայի 2 դոլար մեկ պաշտպանիչ բազրիքի համար:, կամ տարեկան $50,000:
Ճանապարհների դաշնային վարչությունը Տրինիթիին ժամանակ է տվել մինչև հոկտեմբերի 31-ը, որպեսզի ներկայացնի վթարային ռելսերը փորձարկելու պլաններ կամ կկանգնեցնի վաճառքը ամբողջ երկրում դադարեցնելու պլանները: 28 նահանգներից որոշները նշել են, որ ET-Plus-ի արգելքները գործում են առնվազն մինչև այդ վթարի արդյունքները: թեստերը հասանելի են:
Trinity-ն միշտ պնդել է, որ պաշտպանիչ բազրիքները անվտանգ են՝ նշելով, որ FHWA-ն հավանություն է տվել վերանայված վանդակաճաղերի կիրառմանը 2012-ին՝ փոփոխությունների վերաբերյալ հարցեր բարձրացնելուց հետո: Ընկերությունը նախատեսում է բողոքարկել Տեխասի վճիռը, քանի որ ավելի վաղ ABC News-ին ասել էր, որ «բարձր վստահություն» ունի: ET-Plus համակարգի աշխատանքի և ամբողջականության մեջ: